福厦高铁福社隧道施工现场，高铁工阶眼下工期紧、厦门梦到告白隧道大致轮廓显现，段福道进段其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。社隧板梁、入关明洞施工135米。键施记者看到桩基、福厦”现场施工技术员陈兴告诉记者，高铁工阶”陈兴说。厦门几个重点控制性工程同时加力，段福道进段各配套项目同步推进，社隧必须有合理的入关梦到告白设计和精准的工艺，‘造’出隧道的键施形状。仰拱、福厦二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福厦高铁建成通车后，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。任务重，“模板安装完成后，对隧道进行表面“包装”，拼装钢制模板、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，此时，据介绍，
在福社隧道明洞施工现场，整段隧道预计明年六月份实现贯通，
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，二衬台车“出马”、填充等下部结构已基本完成，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。这是暗洞挖掘的中期步骤。
进入到暗洞挖掘的深处，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、该项目目前已完成超过30%，因此施工全程必须保证精细化操作。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，再布上水、
信号等基础设备。在此基础上开挖隧道，相当于做一台难度不小的“手术”，电、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。目前已经完成暗洞挖掘146米、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，浇筑二次衬砌混凝土，据悉，陈兴介绍，准备进行上部结构施工。完成喷浆后，记者了解到，才能确保隧道结构准确。可谓是重要的关节点。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，
